本报讯（记者王彬实习生王燕）首届城市公共交通周及无车日的主题是“绿色交通与健康”，提倡市民自觉采用公共交通、自行车、步行等绿色交通方式出行。市交通局行业指导处副处长史建魁认为，必须将有限的道路资源，优先分给利用道路资源最有效的城市公共交通方式。
史建魁副处长谈到，绿色交通是为了减低交通拥挤、降低污染、促进社会公平、节省建设维护费用而发展的低污染和环保的城市交通工具。
据了解，在一些大型城市近几年公交出行比例平均下降了约6个百分点，目前我国公交出行的分担率不足10％，特大城市也仅有20％左右。公交车速度越来越慢，平均时速只有10公里，已低于自行车的时速12公里，以及小汽车的时速20公里。个人出行方式的选择，对节约能源，改善城市交通拥堵和城市环境起着重要作用，如果采用小汽车出行的人有1％转乘公共交通，仅此一项全国每年节省燃油就将达0.8亿升。
当前，城市道路资源持续紧张的趋势日益严重，如何能使城市的交通“快”起来，“通”起来？史建魁谈到，应该将有限的道路资源，优先分给利用道路资源最有效的城市公共交通方式。他算了一笔账，例如小汽车平均占地面积为12平方米，公共汽车占地面积为30平方米，自行车占地面积为1.75平方米，行人占地面积为0.3平方米。但一辆12米长的公共汽车可载70名乘客，而一辆小汽车最多能乘5人。
同时，绿色交通与城市未来两者相辅相成，是前因后果的关系。人们通过选择公共汽车、地铁、自行车、步行等有益于健康，并对环境影响最小的绿色交通方式出行，尽量减少对小汽车的使用和依赖，从而体现人与自然的和谐，体验环保与健身的关系，享受绿色出行给大家带来的快乐与健康。
